Aký je rozdiel medzi vrtuľou s pevným stúpaním a vrtuľou s ovládateľným stúpaním?
Základný rozdiel medzi a vrtuľa s pevným stúpaním (FPP) a regulovateľné stúpanie vrtule (CPP) určuje, či je možné počas prevádzky meniť uhol listu. V an FPP, stúpanie lopatiek je pevne nastavené pri výrobe a nemožno ho meniť, kým je plavidlo v prevádzke. V a CPP, rozstup lopatiek je možné plynule nastavovať z kobylky zatiaľ čo sa hriadeľ otáča, čo umožňuje lodi meniť ťah a smer bez zmeny otáčok motora alebo otáčania hriadeľa.
Tento jediný konštrukčný rozdiel poháňa hlavné rozdiely v účinnosti pohonu naprieč prevádzkovými podmienkami, schopnosťou manévrovania, mechanickou zložitosťou a vhodnosťou naprieč typmi plavidiel.
V FPP sú lopatky buď odliate integrálne s nábojom, alebo sú k nemu priskrutkované v pevnej polohe. Uhol sklonu - uhol, pod ktorým sa každá lopatka stretáva s vodou, určujúci, koľko vody sa vytlačí za otáčku - sa určuje vo fáze návrhu a je optimalizovaný pre primárnu prevádzkovú rýchlosť plavidla a stav zaťaženia. Pre spätný ťah je potrebné zastaviť a znova naštartovať motor v opačnom smere otáčania alebo použiť reverznú prevodovku.
FPP dosahujú svoje najvyššia účinnosť v mieste ich návrhu alebo blízko neho — zvyčajne prevádzková rýchlosť plavidla pri plnom zaťažení. Pri mimodizajnových podmienkach (čiastočné zaťaženie, rôzne rýchlosti, nepriaznivé počasie) účinnosť klesá, pretože pevná geometria čepele sa nedokáže prispôsobiť zmeneným hydrodynamickým podmienkam.
CPP obsahuje hydraulický mechanizmus vo vnútri náboja, ktorý otáča každú lopatku okolo vlastnej pozdĺžnej osi a mení uhol sklonu v reakcii na príkazy z riadiaceho systému mostíka. Hriadeľ sa môže otáčať konštantnou rýchlosťou (zvyčajne pri najefektívnejších otáčkach motora alebo blízko nich), pričom ťah je riadený meniacim sa sklonom lopatiek — od úplného vpredu po nulu až úplne vzadu — bez zastavenia motora alebo zmeny smeru hriadeľa. Prívod hydraulického oleja do mechanizmu náboja prechádza cez špeciálny otvor hriadeľa alebo rozvodnú skriňu oleja na zadnom konci hriadeľa.
| Kritériá | Fixed Pitch Propeller (FPP) | Regulovateľná vrtuľa (CPP) |
|---|---|---|
| Úprava výšky tónu | Opravené pri výrobe | Plynule meniteľné od mostíka |
| Reverzný ťah | Vyžaduje reverzáciu motora alebo prevodovku | Dosiahnuté obrátením stúpania (bez obrátenia hriadeľa) |
| Účinnosť v bode návrhu | Veľmi vysoká (optimalizovaná geometria) | Vysoká (ale existujú straty v uzle) |
| Účinnosť v podmienkach mimo projektovania | Výrazne klesá | Udržiava sa úpravou výšky tónu |
| Mechanická zložitosť | Jednoduché, robustné | Komplex (hydraulika, tesnenia, servá) |
| Požiadavky na údržbu | Nízka | Vyššie (hydraulický systém, tesnenia) |
| Kapitálové náklady | Nízkaer | Vyššia (typická prémia 50 – 100 %) |
| Manévrovacia odozva | Pomalšie (vyžaduje sa reverzácia motora) | Rýchle (zmena výšky tónu v priebehu niekoľkých sekúnd) |
FPP sú štandardnou voľbou pre veľké komerčné plavidlá, ktoré operujú relatívne konštantnou rýchlosťou a ponorom na zavedených obchodných trasách:
Jednou z oblastí, kde si FPP zachovávajú jasnú výhodu, je dlhodobá prevádzková spoľahlivosť. FPP má žiadne pohyblivé časti v náboji — nič, čo by uniklo, nezachytilo sa alebo nefungovalo na mori. CPP obsahuje hydraulické vedenia, servopiesty, tesnenia ložísk lopatiek a snímače polohy spätnej väzby vo vnútri rotujúceho náboja – všetky vyžadujú údržbu a môžu zlyhať v prevádzke.
Pre plavidlá na dlhých oceánskych priechodoch, kde nie sú prístavy časté a schopnosť núdzového dokovania nie je kritická, jednoduchosť a spoľahlivosť FPP predstavuje presvedčivú výhodu, ktorá často ospravedlňuje malý kompromis v oblasti účinnosti v podmienkach mimo projektovania.
A Regulovateľná vrtuľa (CPP) diela od otáčanie každého listu vrtule okolo vlastnej pozdĺ...
READ MORESillaMetal navštívil našu spoločnosť Nedávno delegácia od kórejského zákazníka SillaMetal navštív...
READ MOREA vrtuľa s pevným stúpaním (FPP) má lopatky trvalo nastavené v jedinom uhle vzhľadom na náboj — po výro...
READ MOREZariadenia na úsporu energie vrtule (ESD) fungujú optimalizácia hydrodynamického prostredi...
READ MORESpojte sa teraz!